Madrid en construction : les travaux qui marqueront le nouveau parcours

Comme chaque mois de septembre, Madrid remet son compteur à zéro. L’année scolaire est de retour, avec ses longues files de voitures aux portes des écoles, les bureaux seront de plus en plus peuplés – après la boom télétravail, un 62,2 % choisissent d’alterner le présentiel et le télétravail contre seulement 11,9% qui optent pour le télétravail, selon le dernier bilan de B+SAFE-, la vie sociale poursuit son ascension après la mise en place des vaccins…

La voiture redeviendra la reine de la ville, et c’est généralement synonyme d’embouteillages et d’attente. Selon la dernière étude Indice de trafic, préparé par la société de navigation GPS TomTom, Madrid est la dixième ville espagnole où se produisent le plus d’embouteillages, perdant ses citoyens 69 heures par an au volant.

Et cela, au moins, courant 2020. Ce septembre 2021 de grandes œuvres cohabitent dans la capitale, avec ses rues coupées, ce qui rendra la mobilité encore plus difficile. Quand ils auront fini, le trafic sera beaucoup plus fluide qu’avant le Covid, mais pendant que ce jour arrive évitez de traverser ces zones pour vous épargner une colère inutile.

1. Nœud Nord

C’est l’un des points noirs De la capitale. Le domaine de l’environnement et de la mobilité de la mairie de Madrid anticipe, avec ces travaux, « un gain de temps de 31%« Aux heures de pointe, un soulagement pour les 34 000 chauffeurs qui passent par ici chaque matin.

L’idée, bien que complexe, est très graphique : les quatre tresses seront éliminées pour donner lieu à de nouveaux croisements à différents niveaux : trois inférieurs et un supérieur, celui de la M-607 avec connexion au Paseo de la Castellana. « L’objectif principal est de réduire les embouteillages car son influence affecte le reste de la ville« , évaluent-ils depuis le département de Borja Carabante.

2. Place d’Espagne

La nouvelle Plaza de Espaa être prêt avant la fin de l’année. Les travaux de pavage et d’aménagement paysager, en surface, et les finitions sur le revêtement mural, l’éclairage ou la ventilation dans les tunnels sont déjà en cours de développement, ce qui a un impact plus important sur la circulation.

Travaux sur la Plaza de Espa
Fonctionne sur la Plaza de Espaa.JAVI MARTNEZ

« Ça a commencé avec le moins d’obstacles possible, mais maintenant, comme c’est sur le point de se terminer, les coupes sont plus importantes, notamment dans les tunnels« Ils ajoutent des travaux et équipements. La principale nouveauté de cette dernière phase est la réduction des voies dans l’accès de la Cuesta de San Vicente à la Plaza de Espaa.

Au terme de ces travaux, le Temple de Debod, les jardins Sabatini, la Casa de Campo, Madrid Ro… « Ce sera une liaison piétonne entre un maillage d’espaces verts« Ils disent du même département.

3. Rue Alcal

Élargissement de trottoir, arbres doubles… L’idée principale est uniformiser le paysage urbain de Cibeles à Sol, pour en faire une seule unité.

Pour cette raison, actuellement, les conducteurs qui circulent sur la Calle Alcal se heurteront à une voie, par direction, coupée dans le tronçon entre Cibeles et Cedaceros. « La zone de Cedaceros a Sol est déjà intervenue. Maintenant, elle a un aspect qui ne correspond pas au reste de la Calle Alcal », soulignent-ils depuis la zone des travaux et équipements.

Ruelles coupées sur la Calle Alcal
Des ruelles coupées sur la Calle Alcal.JAVI MARTNEZ

Pour sa part, dans la rue Barquillo, entre la Plaza del Rey et la Calle Alcal, les bandes de stationnement seront occupées en permanence, et il pourrait y avoir coupures de trafic spécifiques entre 6h00 et 18h00..

4. Joaqun Costa – Francisco Silvela

Il se rapproche de plus en plus de voir la lumière au bout des tunnels près de Joaqun Costa et Francisco Silvela. Après avoir démonté le fameux écailleuse qui prévalait à ce carrefour, les travaux de réaménagement ont débuté fin avril et à conclure début 2022.

Pour l’instant, à partir de ce vendredi 3 septembre la mobilité s’est améliorée dans cette enclave. Avec l’achèvement de la première phase, il sera possible de circuler sur les quatre voies centrales – les travaux d’amélioration se poursuivront sur les côtés. ET Deux voies du tunnel de l’Avenida de Amrica ont été rouvertes, qui rejoignent d’autres voies déjà en service depuis août du tunnel de la République argentine.

Sur ce nouveau boulevard, où seront plantés 330 arbres, les piétons gagneront 5 420 mètres carrés d’espace, augmentant la surface actuelle de 20%.

5. Philippe II

Il y aura un avant et un après dans l’échangeur Felipe II. Mais ce sera lorsque les travaux seront terminés, au printemps 2022. Tout en restant la section de l’avenue Felipe II entre les rues Alcal et Narvez est coupée à la circulation. Seuls les bus EMT peuvent circuler à cet endroit. Il y aura également des pertes de voie dans les villes susmentionnées de Narvez et d’Alcal de temps en temps.

Travaux sur l'Avenida de Felipe II.
Travaux sur l’Avenida de Felipe II.BERNARDO DAZ

Les travaux se traduiront par une seule voie de circulation de huit mètres de large. « La mobilité va s’améliorer et surtout tout l’espace va s’organiser. L’échangeur, les stands d’artisans – dits hippies de Goya-, qu’ils vont changer de position… C’était un domaine très dur, le piéton ne savait pas où traverser. Désormais, tout sera beaucoup plus clair », précisent-ils depuis la zone Travaux et équipements.

6. Ortega et Gasset

Suivez un design très similaire à celui réalisé sur la Calle Serrano, afin de donner une uniformité aux deux pistes. Les travaux ne s’achèveront que l’été prochain et, pour le moment, une voie et une partie de la bande de stationnement à le tronçon de la Calle Ortega y Gasset entre Lagasca et la Plaza del Marqus à Salamanque.

Dans ce rond-point seront installés, jusqu’à la fin des travaux, des clôtures, des kiosques et la collecte des œuvres. Profitant de l’idée de créer des espaces piétonniers plus définis, des bancs seront placés qui, en plus de remplir leur fonction pour que les madrilènes se reposent, serviront de mesure de sécurité pour éviter les alunissages dans les magasins zone.

7. Quartier de la justice

Pour le moment, ces travaux ne concernent que quelques routes, mais l’idée de la Mairie est de continuer à agir dans ce quartier afin de améliorer la mobilité des piétons et le paysage urbain.

Dans cette première phase -qui devrait se terminer au début de l’été prochain- le trafic Rues d’Almirante, entre Barquillo et Conde de Xiquena, et marquis du monastère, entre Conde de Xiquena et Tamayo y Baus.

8. Couvrir le M-30

L’objectif est de relier les deux parties de Madrid Ro avec une structure qui passera au-dessus de la M-30. Bien que les travaux aient déjà commencé cette semaine, pour le moment ils ne supposent pas de coupures de circulation. Sera nocturne et ponctuel, mais « plus tard ».

Travaux de couverture
Fonctionne pour couvrir le M-30.JAVIER BARBANCHO

Au total, il est prévu qu’un Faux tunnel de 620 mètres de long. Tout au long du processus, la circulation de la M-30 sera maintenue par le détour provisoire, qui passe par ce qui était autrefois la Vicente Caldern, et qui sera démoli une fois les travaux terminés.

A celles-ci s’ajoutent d’autres réformes, telles que ceux du Bernabu, qui affectent ses rues environnantes; le musée de sculpture en plein air de Castellana, dont la restructuration a commencé en juillet et s’achèvera au printemps prochain, coupant la circulation sur le Paseo de Eduardo Dato entre Castellana et Calle Fortuny ; ou les travaux pour connexion piétonne aux points de vue de Puente de Vallecas, qui relient les rues Cantalapiedra, Alcal de Guadaira, Mara Teresa Robledo et Puerto de Costabona.

Pour faciliter la mobilité et essayer d’atténuer les ravages des embouteillages, la mairie de Madrid a permis, gratuitement, la possibilité de voyager de 7h00 à 9h00 sur l’une des lignes de bus de jour de l’EMT pendant la première quinzaine de septembre, ainsi que l’inauguration mercredi dernier de la navette EMT qui relie la Plaza Elptica au nouveau parking dissuasif du centre commercial Islazul, situé à Carabanchel.

★★★★★