Tournant à 180 sur la stratégie de Casado à l’étranger : économie, propositions européennes et aucune mention ou critique du gouvernement
Le président du Parti populaire, Alberto Nez Feijo, a demandé ce jeudi à Bruxelles la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, pour étudier la possibilité d’un changement réglementaire afin que les gouvernements qui le demandent puissent suspendre temporairement la taxe sur les hydrocarbures. Après ça Moncloa a annoncé qu’en abaissant la TVA sur l’électricité de 10% à 5%, en utilisant toute la marge de la législation communautaire, Feijo souhaite que l’Union aille plus loin, malgré le fait qu’historiquement elle est très réticente à utiliser des mesures fiscales dans ces cas.
Dans les dernières années de Mariano Rajoy à la tête du Gouvernement et du Parti populaire, ses déplacements à Bruxelles ont été marqués par la crise catalane. Ses interventions, les questions-réponses, portaient encore et toujours sur la contestation de l’indépendance et la réaction de l’État, mais rarement sur les questions communautaires. La dynamique avec Pablo Casado était assez similaire, peu de problèmes continentaux, voire aucun, et toute l’attention portée à la critique de l’exécutif de Pedro Sánchez et de sa politique. Son successeur, Alberto Nez Feijo, a fait ses débuts ce jeudi à Bruxelles et en seulement cinq minutes il a opéré deux changements pertinents : sur la forme et sur le fond.
Quelque chose bouge dans la politique espagnole lorsque pour la première fois depuis le début de la pandémie les dirigeants du PP, du PSOE et de Ciudadanos ont coïncidé à Bruxelles, puisque Ins Arrimadas a également été au sommet des libéraux continentaux. Et quelque chose bouge quand un vient d’arriver décide de changer complètement de stratégie. Aucune critique, aucune attaque, aucune mention de Pedro Sánchez. Pas de messages ni de plaintes auprès des institutions. Des propositions précises, des propositions législatives et un discours très économique, centré sur les entreprises, les familles et la perte de compétitivité. le nouveau chef populaire Il a compris que la Commission n’était pas du tout à l’aise avec la politique précédente, avec les plaintes, avec les protestations, avec le message implicite qu’ils ont très mal fait leur travail. Et il a choisi le contraire, demandant des mesures législatives et empêchant les projecteurs d’aller à la Moncloa.
Il y a quelques semaines, Feijo a assisté au congrès du Parti populaire européen à rotterdammais aujourd’hui, il s’est rendu dans la capitale communautaire pour participer avec ses collègues de toute l’Union au sommet précédant la Conseil européen. Et il a fait quelque chose que ses prédécesseurs avaient à peine tenté : une proposition « législative » pour faire face à la crise économique. « Nous avons demandé deux choses. Qu’il BCE continuer à sauver et à aider les taux d’intérêt en Espagne à ne pas augmenter, en échange de faire nos devoirs et d’investir les fonds, qui ne sont pas très transparents et lents. Et nous avons demandé, compte tenu de l’impact du transport routier et comme nous sommes périphériques, que la Commission approuve un accord dans lequel je connais la possibilité pour les États qui le demandent de suspendre exceptionnellement et temporairement la taxe sur les hydrocarbures. Après la déclaration de Biden de les suspendre aux États-Unis, l’Europe doit réagir en fournissant à ceux qui demandent une suspension d’essayer de baisser les prix, d’essayer de réduire l’inflation et de réduire les tensions économiques et sociales que nous vivons en Espagne et qui pourraient augmenter à l’avenir .automne. C’est notre contribution », a expliqué le populaire.
discours économique
La proposition a été laissée sur la table devant les premiers ministres et Von der Leyen. Son équipe est très réticente à ces mesures et en fait, elle pousse depuis des années pour que l’Espagne augmente les taxes environnementales et sur les hydrocarbures, et plus encore maintenant que l’agenda climatique suscite de vives inquiétudes. Mais Feijo veut participer en première ligne au discours économique, au débat et pas seulement aux réactions. Cherchez à apparaître comme un leader, pas seulement comme un opposant.
« Nous allons voir quelle est l’étude et la portée de l’idée. Nous avons besoin de liberté pour que, exceptionnellement et temporairement, les pays membres puissent ajuster la taxe sur les hydrocarbures à la baisse. Nous ne pouvons pas continuer à plus de deux euros le litre, l’Espagne ne peut pas assumer cette tendance des carburants parce qu’elle provoque de l’inflation dans un pays où le transport routier est majoritaire pour les marchandises. Manque de compétitivité, hausse des prix des produits. Cela nous semble raisonnable. Nous l’étudiions depuis des semaines et hier nous avons vu le président Biden le soulever pour les États-Unis, nous comprenons qu’il serait bon que l’Europe le valorise. Je ne dis pas qu’il exempte tout le monde comme une règle commune, ce que je demande, c’est que ceux qui le demandent, l’UE le facilite. Si nous étions en gouvernement, en plus de baisser de quelques centimes l’essence et le diesel, qui ont été subsumés par la hausse des prix, nous agirions avec une baisse intense des hydrocarbures temporairement et exceptionnellement jusqu’à ce que l’inflation revienne à des niveaux normaux », a-t-il assuré ado.
Le discours de populaire est pensé à moyen terme. Son analyse est qu’un mois d’octobre très chaud s’annonce, avec des pressions inflationnistes, une crise économique et des problèmes d’approvisionnement en gaz dans l’UE. C’est pourquoi, soutient-il, l’UE ne peut pas rester les bras croisés et attendre. « Nous avons un conflit à 25 km de la frontière et un conflit économique. Si nous n’y prêtons pas attention, à la fin de la guerre, nous en aurons un généralisé dans les pays qui ont des dettes et des déficits galopants et qui ne contrôlent pas l’inflation. Si nous pouvons réduire l’essence d’un demi-euro en combinant les hydrocarbures avec les centimes que le gouvernement espagnol a abaissés, nous passerons de 2 à 1,5 euros par litre de diesel et d’essence et durable dans les recettes fiscales de notre pays. Et nous nous dirigeons pour une dette endémique et galopante », a-t-il prévenu.
