L’entreprise publique doit indemniser les parents de Luca Vivar à hauteur de 176 200 euros après un jugement de la Haute Cour nationale
Entre 23h30 et 23h40 le 26 juillet 2017, Antonio Vivar et Almudena Hidalgo ont perdu de vue leur fille de trois ans, Luca. Ils dînaient, avec d’autres parents, à la terrasse d’un restaurant du Gare de Pizarro (Mlaga), quand la petite fille s’est perdue. Ils l’ont cherchée pendant des heures et ne l’ont trouvée que le lendemain, déjà sans vie. Elle avait été tuée par un train.
Au cours de cette recherche, les parents de Luca sont tombés sur un difficulté supplémentaire cela aurait pu changer le dénouement tragique : le manque de coopération de la société publique Adif, propriétaire de la gare et de la ligne de chemin de fer où la petite fille a trouvé la mort.
Adif n’était pas pressé de visionner les images du des caméras de sécuritédans lequel on a vu plus tard que Luca est apparu, et il n’a pas non plus adopté les mesures de sécurité correspondantes pour prévenir l’accident, comme l’a statué le Tribunal central du contentieux administratif numéro 4 du Tribunal national, qui, en plus du reproche, a imposé à à l’entreprise publique une indemnisation d’un peu plus de 176 000 euros pour les dommages dérivés du décès du mineur en estimant, en partie, le recours que les parents ont présenté contre le refus de l’Adif d’assumer toute responsabilité dans la revendication patrimoniale qu’ils ont formulée.
La Cour Centrale du Contentieux 4 donne une sévère revers à l’entreprise publique des chemins de fer, qui a rejeté tout type de relation entre les dommages réclamés et ses actions.
De plus, le procureur de la République, au nom d’Adif, s’est caché derrière le fait que la mort de Luca était le résultat de la négligence des soins de sa fillequi était mineur et qu’ils avaient le devoir de protéger.
Les reproches à Adif
Mais le magistrat Pablo Álvarez renverse les arguments de la compagnie ferroviaire et conclut, comme les parents l’ont affirmé dans l’appel signé par l’avocat Marcos García Montes, qu’il y a relation causale entre le fonctionnement du service public et les dommages réclamés pour la mort de la fille Pizarra.
Après la disparition du mineur à la gare, dit la sentence, il y a eu un manque de collaboration de la part d’Adif dans sa recherche et, de surcroît, le trafic ferroviaire n’a pas été suspendu et la mesure de sécurité de « rouler à vue », qui oblige les trains à ralentir à un certain point, n’a pas été correctement adoptée.
Le juge n’a aucun doute qu’Adif n’a pas collaboré à la perquisition et le laisse donc reflété dans la sentence, car, selon lui, le Centre de protection et de sécurité de Séville n’a pas procédé correctement à la visualisation des enregistrements des caméras de sécurité de la gare de Pizarra. Au début, à la demande de la famille de Luca, ils ont informé ses parents que rien ni personne ne pouvait être vu sur les bandes.
Cependant, après une deuxième visionnage Ils ont confirmé que l’image de la petite fille marchant le long des voies ferrées, vers Lora, est apparue. Mais alors, comme le reproche la phrase, il était déjà trop tard.
Sans disposer de cette information, les proches de Luca ont organisé la perquisition dans les minutes qui ont immédiatement suivi la disparition sans savoir par où commencer et visionner les images enregistrées pendant dix minutes a suffi, auquel le juge a également ajouté que ce visionnage aurait dû être effectué avec la diligence et la minutie que l’affaire exigeait.
Le juge Álvarez considère également une autre mesure qui aurait pu être adoptée par l’entreprise publique et qu’elle n’a pas prise, la suspension du trafic ferroviaire. Il s’agit, reconnaît-il, d’une mesure très drastique considérant qu’il ne savait pas si le mineur s’était rendu sur les voies ferrées, mais le simple fait que c’était une possibilité aurait dû suffire à prendre une décision justifiée, dit-il.
C’était la nuit noire et jusqu’à l’aube ne pouvait pas faire un recherche appropriée. La phrase est rappelée par le témoignage du conducteur lui-même qui conduisait le train qui a roulé sur Luca, qui a dit n’avoir vu qu’une forme sombre.
De même, Adif n’a pas non plus activé correctement le ‘à vue’. Elle ne l’a fait que pour la circulation des trains dans la gare de Pizarra et, critique le juge, elle aurait dû étendre cette mesure, au moins, à cinq kilomètres. Luca, souligne la phrase, j’en ai traversé trois.
L’avocat de la famille a annoncé qu’il présentera cette peine dans les autres procédures ouvertes en responsabilité patrimoniale et s’en servira pour demander, en plus, la réouverture de la La procédure pénale qui, en son temps, a été archivé par le Tribunal d’Instruction 10 de Malaga.
