Les personnes touchées dénoncent que Renfe n'a suivi aucun protocole de santé contre la propagation du coronavirus
Détail du bus affrété par Renfe pour les passagers d'un train endommagé en Estrémadure.
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La dernière panne du train Extremadura réécrit un autre épisode bizarre. S'il n'est guère nouveau que les engins de chemin de fer délabrés laissent les passagers couchés au milieu de nulle part lors d'un voyage qui couvre cette région avec Madrid, le dernier incident marque une autre étape importante de la polémique: mettre les bus comme plan de transport alternatif pour le passagers touchés, car les voies ferrées étaient bloquées, mais pas un seul siège sur ces derniers.
Cela s'est produit au cours de ces deux derniers jours, dans une section de la province de Tolède, après qu'un incident dans une machine a laissé la voie ferrée en désuétude.
L'alternative de Renfe était le transfert par la route dans des bus sans sièges vides, avec des passagers bondés, des bus débordants, sans garder aucun type de distance de sécurité en pleine multiplication des avantages de Covid-19. Et cela s'est passé pendant deux jours consécutifs, ce lundi et mardi, et en pleines vacances d'août.
C'est ainsi que certains des passagers concernés le décrivent sur les réseaux sociaux –Adif a confirmé les pannes de la ligne au cours des dernières 48 heures-, qui dénoncent comment après de graves problèmes dans une machine de train près de Illescas (Toledo) a fait que deux trains qui couvraient l'itinéraire ont été laissés sans circulation Madrid-Cáceres (un aller et un retour).
Plus précisément, il s'agissait des trains de moyenne distance –17907 Moyenne Distance– qui reliait Cáceres (il avait quitté Séville-Santa Justa à 11h55) avec Madrid et aussi le retour –17018 Express régional-, d'Atocha, à 18 h 45, et a eu l'incidence à 19 h 26.
Les passagers ont été mis dans un bus pour effectuer une partie du trajet sur la route sans aucun type de prévention sanitaire, selon ce qu'ils prouvent eux-mêmes avec des photos prises à l'intérieur des bus: ils étaient pleins et sans siège libre.
Le trajet le long de cet itinéraire pour enregistrer la section désactivée et reprendre un autre train était d'environ 18 kilomètres, une distance qui existe par la route entre Villaluenga de la Sagra–Yuncos et Illescas.
«Aucun type d'organisation ou d'indication, il suffit de poser les valises le plus rapidement possible et de trouver une place dans le bus pour lui-même qui le peut. Cela a été une constante au fil des ans avec le train pour Estrémadure, mais sans aucun doute aujourd'hui tu as brillé », dit un passager affectueux, Alex Hernandez, sur son compte Twitter.
Les utilisateurs disent que les trains ont été arrêtés pendant près d'une heure, ce qui a précipité le transfert par route comme itinéraire alternatif proposé par Renfe pour sauver les incidents sur la section de voie sur laquelle les trains ne pouvaient pas circuler.
Comme ce mardi les incidents n'avaient pas été résolus, Renfe avait le même plan alternatif: des bus complets sans sièges gratuits qui gardaient la distance de sécurité, de sorte que les passagers de la ligne Madrid-Cáceres ont été transférés à nouveau en bus dans le même tronçon: Villaluenga et Illescas.
Les passagers ne comprennent pas comment, sachant ce qui s'est passé lundi, Renfe n'avait pas assez de bus pour voyager avec un meilleur contrôle sanitaire, laissant des sièges libres entre les occupants et les occupants.
Deux heures et demie de retard
En outre, ils dénoncent également qu’à aucun moment ils n’ont été avertis avant le départ que la route était impraticable dans cette partie de la province de Tolède et qu’ils devaient donc parcourir ces kilomètres alternatifs par la route.
Entre l'arrêt obligatoire, l'organisation du transfert et le trajet en bus, le retard du trajet entre Madrid et Cáceres a dépassé deux heures et demie, selon les personnes concernées.
Alex Hernández ajoute: "La seule chose qui empêchera une catastrophe est la bonne foi des gens d'essayer de s'organiser pour minimiser les risques. Espérons qu'il n'y aura pas de repousse, parce que nous allons, pour votre part (en référence à Renfe) vous avez tous mis les ingrédients pour l'enrouler. "
Dans son fil de discussion sur ce réseau social, il ajoute que "vous n'êtes pas en mesure de mettre plus de bus ou d'avoir des directives claires pour assurer la sécurité de vos voyageurs. Vous devriez avoir honte de vous."
Ce ne sont pas les seuls incidents des 48 dernières heures sur les lignes d’Estrémadure. Ils ont également subi des retards ce lundi, plus d'une heure, le Talgo qui a quitté Madrid à 16h18 et a dû interrompre son voyage en raison de l'incendie de forêt à proximité de la route, près de la ville de Cáceres Roselière, où la ligne a été interrompue vers Cáceres.
De plus, ce mardi, en raison d'un autre incident dans les infrastructures, la section a été bloquée Badajoz-Villanueva de la Serena, donc il y a eu des retards importants dans les voyages Badajoz-Mérida-Puertollano. Plus précisément, entre Tête du boeuf et Badajoz, deux heures et 30 minutes; entre Badajoz et Alcazar de San Juan, une heure et 20 minutes; et entre Badajoz et Madrid, un retard de deux heures et 10 minutes, selon la plateforme citoyenne Milana Bonita.
Cette plateforme revendique depuis des années l'amélioration des infrastructures ferroviaires entre Madrid et l'Estrémadure, qui a compris, après la pandémie, la diminution du nombre de liaisons entre les deux destinations, déjà rares en elles-mêmes.
