Snchez inaugure l’AVE vers la Galice, un « véritable retournement » dans la connectivité du nord-ouest péninsulaire
le gouvernement il ne se prononce pas, pour l’instant, sur l’avancée électorale en Castille et Len annoncée ce lundi qui a ébranlé le panorama politique national. Un appel qui est justement la cause que plusieurs des protagonistes politiques de l’époque n’ont pas coïncidé à bord d’un train à 300 kilomètres à l’heure, comme prévu.
Le président du gouvernement, Pedro Snchez, et le deuxième vice-président et leader d’Unidas Podemos dans le Conseil des ministres, Yolanda Daz, ont effectué le voyage inaugural du oiseau à Galice. Un voyage auquel a participé le roi Felipe et auquel le président de Castille et Len, Alfonso Fernndez Maueco.
Cependant, l’annonce électorale a provoqué un changement dans l’agenda du président régional, qui a annulé son incorporation au voyage, prévu lors de la brève escale que la délégation a finalement faite en milieu de matinée à Zamora.
Ainsi, il n’y a pas eu de croisement entre Maueco et les leaders des partis qui composent la coalition gouvernementale. Il n’y a pas eu non plus de mots à ce sujet de la part des dirigeants exécutifs présents au voyage, qui ont limité leurs interventions à une brève déclaration de quelques minutes consacrée à l’arrivée du train à grande vitesse en Galice.
Un voyage « décisif »
Un événement que toutes les personnes présentes ont convenu de considérer comme une « étape historique » et « décisive » pour la Galice et qui s’inscrit dans un moment « symbolique » pour le territoire, comme l’a expliqué le président galicien, Alberto Nuez Feijo, à propos de le 40e anniversaire du statut d’autonomie de la Galice et la double année sainte, entre 2021 et 2022.
Malgré l’excitation du moment, Feijo a réitéré que la Galice « n’a pas été l’un des premiers » territoires à recevoir l’AVE, et a considéré « inaliénable » que le reste des capitales provinciales galiciennes aient un accès à grande vitesse, car grâce à cette connexion, la Galice pourra rivaliser « dans l’égalité et l’équité » avec la méditerranéen et le sud de la péninsule en termes de communications.
Avec une légère avance, le train inaugural est parti de Madrid Chamartn. Quelques minutes auparavant, au milieu de la tribune, de nombreuses personnes présentes ont entendu la nouvelle de l’avancée électorale en Castille-et-Lén, ce qui signifie qu’Alfonso Fernndez Maueco n’a pas participé au voyage.
Déjà à l’orée de midi, la grande vitesse est entrée sur le territoire galicien. Quelques minutes plus tard, à la gare à Gudia et au milieu de la musique de cornemuse et des acclamations du roi, des dizaines de personnes ont reçu l’entourage dans un bref arrêt aux portes de la Galice.
Peu de temps après, l’AVE a atteint Prier, dans la gare de laquelle s’est tenue la cérémonie d’inauguration de la ligne à grande vitesse (LAV), et où le ministre des Transports, le président galicien et le président du gouvernement ont pris la parole, qui a célébré le « vrai revirement » que ce des moyens d’avance pour les liaisons avec le nord-ouest de la péninsule, dans lesquelles plus de 10 milliards d’euros ont été injectés.
« Un travail titanesque »
L’itinéraire AVE entre Madrid et Orense à travers Zamora Il a fallu 20 ans pour terminer. Son achèvement a été un « travail titanesque » pour surmonter l’orographie galicienne complexe, a souligné Raquel Snchez, ministre des Transports, par rapport à la dernière section, d’environ 120 kilomètres, dans laquelle la voie à grande vitesse traverse une trentaine de tunnels et trente autres aqueducs, en plus de passages très étroits.
Avec l’arrivée de l’AVE en Galice, le Gouvernement envisage de « relier » par le rail de manière « ultra-rapide » environ 30% du PIB national. Une réalisation qui a impliqué de nombreuses équipes gouvernementales, tant nationales que régionales, de différentes signatures. C’est pourquoi Pedro Snchez et Alberto Nez Feijo ont remercié le « coup de pouce » donné par les administrations dirigées par Jos Mara Aznar, Jos Luis Rodrguez Zapatero et Mariano Rajoy.
