La Galice lance AVE. À partir de ce mardi 21 décembre, les premiers trains entre Madrid et la communauté circuleront entièrement par ligne à grande vitesse et, pour célébrer cette étape historique, ce lundi a été organisé un voyage inaugural dans lequel le gouvernement a jeté le reste, avec le présence du roi Felipe VI ; le président de l’Exécutif, Pedro Snchez ; la deuxième vice-présidente et ministre du Travail, Yolanda Daz ; et la responsable des transports, Raquel Snchez.
L’inauguration commémore la fin d’un projet qui a accumulé deux décennies de promesses politiques et 16 ans de travaux et, en plus de nombreuses lumières, a également eu une ombre : la présence indignée des victimes de l’accident d’Alvia qui a déraillé sur cette ligne, la banlieue de Saint-Jacques-de-Compostelle, le 24 juillet 2013 et qui a fait 80 morts et 144 blessés.
Le voyage inaugural a quitté Madrid Chamartn à 9h42 du matin – il était prévu à 9h45 – et, profitant du moment symbolique où les autorités accèdent à ce premier AVE, Arturo Domnguez, membre de la plate-forme Alvia Victims 04155, Il a approché Pedro Snchez et lui a remis une lettre dans laquelle il était laid par son « hypocrisie » et « l’oubli » lorsqu’il a inauguré cette ligne sans avoir mené une « enquête technique indépendante » sur ce qui s’est passé dans le quartier Compostelle d’Angrois.
« Comme la sécurité n’est pas le fief de cette entreprise, je me suis glissé jusqu’aux quais et j’ai approché le roi, le président et le ministre pour leur demander de mener une enquête technique et de nous recevoir dans les plus brefs délais », a déclaré Arturo Domnguez peu après. . A l’étranger, un petit groupe de manifestants a soutenu leurs revendications avec une banderole et les victimes étaient également présentes à l’arrivée du train à Ourense.
Ses nièces, son frère et sa belle-sœur ont voyagé sur l’Alvia qui a déraillé il y a huit ans et font depuis lors partie de cette plate-forme qui demande au gouvernement de promouvoir une enquête indépendante sur ce qui s’est passé, une demande que l’Union européenne a également envoyée au manque d’indépendance de la Commission d’enquête sur les accidents ferroviaires du ministère des Travaux publics
Selon Arturo Domnguez, « le président m’a dit qu’il était avec nous », mais les victimes ne sentent pas que c’est vrai, puisqu’elles dénoncent depuis des années que les gouvernements « nous ignorent et nous ignorent, tout comme l’Europe ». La semaine dernière, la ministre des Transports a rencontré son association, mais l’expérience de huit ans leur dit que ces rencontres ne donnent jamais de résultats.
Cette lettre est la troisième tentative des victimes de rencontrer Sánchez, puisque déjà le 24 juillet 2019, à l’occasion du sixième anniversaire de l’accident, elles ont demandé une rencontre et le 2 septembre de la même année, elles ont réitéré la demande par écrit. « Non seulement il n’a pas accepté notre demande, mais il n’a même pas daigné nous répondre », lui reprochent-ils, d’où ils ont choisi d’aller à Chamartn et lui disent qu’il est « inacceptable » qu' »ils vont ostensiblement inaugurer » le LAV Madrid-Galice » comme si de rien n’était là-bas « .
Dans la lettre, à laquelle EL MUNDO a eu accès, ils expriment leur souhait qu’il « prenne des mesures en la matière, que tant de douleur et de souffrance ne lui soient pas indifférentes et qu’il puisse faire une lacune dans son agenda pour nous recevoir après plus plus de 2 ans d’attente » et ils lui rappellent que ses partenaires du gouvernement United We Can et son parti, le PSOE, ont soutenu des motions dans plus de 100 conseils municipaux en Espagne pour demander une enquête technique indépendante. Ils voient « une véritable hypocrisie de ce gouvernement » qui ne respecte pas ces motions.
La plateforme défigure le gouvernement socialiste avec un « manque absolu de sensibilité et d’oubli inapproprié pour un pays sérieux », qui « devrait embarrasser nos institutions et gouvernements » et condamne que ne pas mener cette enquête « met en danger la sécurité de tous les citoyens ». « Eh bien, si l’enquête n’est pas menée correctement, des mesures adéquates ne peuvent pas être prises pour empêcher que de tels événements terribles ne se reproduisent.
Le grand jalon de l’AVE
Le président galicien, Alberto Nez Feijo, a également rejoint le voyage inaugural, mais son homonyme de Castilla y Len, Alfonso Fernndez Maueco, était absent avant la convocation anticipée des élections régionales. Il y avait aussi deux personnages clés du projet, deux ministres galiciens du Développement, Jos Blanco (PSOE) et Ana Pastor (PP), à qui une bonne partie des critiques des victimes d’Alvia est généralement dirigée.
Après ce premier voyage, ce mardi peut être effectué le premier voyage commercial de la liaison Madrid-Galice en AVE, qui représente également le premier service du tronçon entre Pedralba de la Pradera (Zamora) et Ourense, le dernier à être achevé, en laquelle ils ont investi 2 965 millions d’euros dans 119,4 kilomètres.
Le nouvel AVE a signifié un investissement ces dernières années de 9 000 millions dans les gouvernements successifs du PSOE et du PP et réduit considérablement le temps des trajets entre Madrid et la Galice. Il se trouve qu’il est en route pour Ourense, le même que les autorités ont fait ce lundi, de deux heures et 15 minutes. Santiago sera atteint en 3 heures et 20 minutes, Vigo en 4 heures et 16 minutes, Pontevedra en 4 heures et A Corua en 3 heures et 51 minutes.
