Les voix opposées au sein de JxCat se multiplient face au projet d’aéroport en raison de l’impact environnemental
Le gouvernement ne pouvait pas imaginer que l’accord d’agrandissement de l’aéroport de Barcelone ferait des ravages parmi les partis indépendantistes qui composent la Generalitat. Ces jours-ci, ERC a montré son double visage en soutenant, d’une part, un projet clé de l’économie catalane et de sa connectivité mondiale, tant que l’Union européenne consent à la protection des espaces naturels proches de l’infrastructure, et d’autre part , assurant que l’expansion n’est pas nécessaire, mais avec l’investissement de 1 700 millions d’euros, des alternatives devraient être étudiées qui n’écrasent pas le territoire, comme l’a déclaré la porte-parole d’Esquerra, Marta Vilalta, afin de ne pas allonger la troisième piste.
Mais JxCat souffre aussi de cette division interne. Parmi ceux qui sont favorables au projet figurent les plus proches de l’ancien président Carles Puigdemont, comme celui qui se présente pour lui succéder à la tête visible du vice-président de la formation indépendantiste Jordi Puigner, qui est celui qui a accepté par surprise avec l’extension gouvernementale d’El Prat le même jour que la réunion bilatérale Generalitat-État alors que ce n’était pas à l’ordre du jour. Précisément, Puigner a assuré peu de temps après l’accord que quiconque voudra s’opposer au projet devra l’expliquer puisque l’expansion est une question inaliénable pour l’économie catalane et pour que Barcelone cesse d’être un aéroport.ow coût d’avoir une valeur ajoutée pour ses connexions avec le monde entier.
Puigner n’a pas besoin d’aller bien loin pour trouver des voix discordantes. L’ancien président de la Generalitat Quim Torra considère que l’expansion d’El Prat a des implications catastrophiques et a exhorté le mouvement indépendantiste à s’opposer au projet et à défendre l’environnement. Assez de faire passer les intérêts économiques et la consommation malsaine au-dessus de la nature, de la même manière que je l’ai dit, il suffit de faire passer les intérêts commerciaux au-dessus de la vie et de la santé des personnes atteintes de la pandémie due au covid, a fait remarquer Torra dans un article Dans le journal Ara.
En ce sens, Torra a exhorté les partis souverains, les mêmes qui font partie du gouvernement, à ne prendre aucune décision politique qui menace la nature car il est possible de défendre une position qui met la vie des gens au-dessus de tout et qui ne préserve pas la Terre. et naturel. Pour cette raison, l’ancien président a affirmé que le mouvement indépendantiste devrait prendre le drapeau environnemental comme l’un de ses drapeaux les plus importants, donc les entités souveraines tenteront de capitaliser sur les mobilisations environnementales de septembre prochain malgré le fait qu’elles ont été appelées par des plateformes liées aux communs et nous le pouvons.
Les groupes d’El Prat, Viladecans et Gav de JxCat ont déjà manifesté publiquement leur rejet du projet car ils le considèrent comme une destruction d’espaces naturels protégés. Pour cette raison, ils revendiquent un modèle d’aéroport pour le pays et s’opposent à tout projet d’extension de la troisième piste, comme le propose Aena. Ainsi, ils précisent à l’Europe de ne pas accepter le projet car il avertit le gouvernement du non-respect répété des mesures de protection de l’environnement.
Il y a aussi ceux au sein de JxCat qui disent que trop d’accent est mis sur le projet d’expansion spécifique alors que la Generalitat devrait se battre pour obtenir le transfert de l’aéroport et ont souligné que le débat environnemental doit prendre en compte le type d’avion qui va opérer dans une paire de décennies car ils pourraient moins polluer.
En ce sens, le député de JxCat Joan Canadell, a affirmé que l’expansion de l’aéroport aura été amortie en 30 ans, bien avant une éventuelle élévation du niveau de la mer dans les 80 prochaines années, conséquence du changement climatique. J’ai cherché des informations et l’aéroport est à 2 mètres au dessus du niveau de la mer et la pire prévision du GIEC [sobre el cambio climtico] c’est une hausse de 1,1 en l’an 2100. Un investissement comme celui de l’aéroport sera amorti en beaucoup moins, a-t-il écrit sur les réseaux sociaux.
À l’heure actuelle, les indépendantistes les plus belliqueux contre l’expansion sont ceux du CUP qui considèrent le projet comme une opération d’État et une tentative de chantage avec laquelle la volonté du peuple catalan de vouloir s’autodéterminer ne peut être achetée.
