Le président du gouvernement confirme l’importance du corridor méditerranéen pour mettre fin à l’Espagne radiale lors de l’inauguration de la ligne vers Elche et Orihuela
Le président Pedro Snchez s’entretient sur l’AVE avec le ministre Jos Luis Balos et le président valencien Ximo Puig.
En Espagne, tout n’est pas pandémique, a déclaré le Premier ministre ce lundi. Pedro Snchez a assisté à Elche à l’inauguration d’une nouvelle section de l’AVE, qu’il a donné comme exemple la crise sanitaire non seulement ne relègue pas mais «accélère» les projets stratégiques comme celui du corridor méditerranéen. Un message pour tenter de faire passer que le pays poursuit son cours malgré la grave crise sanitaire qui n’a pourtant pas paralysé l’exécutif.
Nous ne devons pas oublier « des projets urgents comme celui que nous inaugurons aujourd’hui », a déclaré Snchez lors de la première de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse avec des arrêts à Elche et Orihuela (Alicante), lors d’une cérémonie au cours de laquelle il était accompagné du président de la Generalitat, Ximo Puig, et du ministre des Transports, Jos Luis Balos, ainsi que du maire d’Elche. Les 54 kilomètres inaugurés ce lundi se poursuivront dans un proche avenir jusqu’à la Région de Murcie. Cependant, le PP n’a pas tardé à critiquer l’acte: « Je ne pense pas que le pays soit là pour ces inaugurations », a déclaré sa responsable de la Communauté valencienne, Isabel Bonig.
Pour Snchez, cette nouvelle section de l’AVE – qui relie directement Madrid à Elche et Orihuel – est « l’un des grands vœux de la Communauté valencienne et l’une des priorités du gouvernement ». Il a souligné que Couloir méditerranéen Il s’agit en ce sens d’une «politique étatique» du fait de sa «fonction sociale importante», dans la mesure où elle sert à «structurer le territoire».
Et, en fait, Snchez a approuvé l’une des grandes demandes du président de la Generalitat: fin radiale Espagne, avec Madrid au centre comme origine et destination de tout. Selon le président du gouvernement, il faut «casser la prépondérance» de ce schéma ferroviaire radial, pour lequel le corridor méditerranéen est une «opportunité imbattable» pour favoriser le transport de marchandises.
Dans cette ligne, Puig a souligné qu’il est « fondamental » que les travaux continuent d’avancer, avec un accent particulier sur la section Xtiva-La Encina, qui « permet de voyager en AVE entre Alicante et Valence et de Castelln à Vega Baja ».
Avec le lancement de la nouvelle ligne, à partir de ce lundi, Renfe met en service le AVE Madrid-Elche-Orihuela avec quatre fréquences quotidiennes, deux dans chaque sens, entre Madrid Puerta de Atocha et les gares Elche High Speed et Orihuela Miguel Hernndez. Le nouveau service AVE offrira une liaison directe entre Madrid et Elche en 2 heures et 10 minutes, qui sur le tronçon à Orihuela sera de 2 heures et 22 minutes, avec une offre quotidienne de 1 264 sièges.
En outre, Renfe réorganise et élargit l’offre commerciale de services interurbains entre Madrid et la région de Murcie. Ainsi, les trains Ave avec origine ou destination à Orihuela relieront les gares de Murcie del Carmen, Balsicas, Torrepacheco et Carthagène avec un service de navette qui garantit la connexion et l’accessibilité tout au long de l’itinéraire.
