Le 14 octobre de l’année dernière, vers neuf heures du soir, un navire marchand naviguant dans les eaux du détroit de Gibraltar a rencontré les restes d’un patère semi-enterrée auquel plusieurs personnes se sont accrochées au milieu d’une tempête avec des vents de 35 nœuds et des vagues allant jusqu’à trois mètres. C’était tout ce qui restait d’un bateau parti trois jours plus tôt des côtes du Maroc. À bord se trouvaient 28 personnes et lorsque le navire de sauvetage maritime est arrivé pour les aider, il n’y avait que deux survivants, le troisième était décédé.
Dans cette patera fragile non seulement les hommes voyageaient, les femmes aussi embarquaient. Mais aucun n’a survécu. ET Ce n’est pas un cas isolé.
Bien qu’il y ait moins de femmes qui traversent l’Afrique du Nord par le détroit de Gibraltar, la mer d’Alboran ou traversent l’Atlantique jusqu’aux îles Canaries, la danger auxquels ils sont confrontés est beaucoup plus grande que celle des hommes. Exactement deux fois plus de risque de mourir dans la tentative.
La raison doit être recherchée, disent les experts, dans conditions de transfert et dans les bateaux qu’ils embarquent. Les routes qu’ils fréquentent le plus, essentiellement la route vers les îles Canaries, sont plus longues et plus dangereuses en raison des conditions de mer. A cela s’ajoute qu’elles sont normalement placées au centre des bateaux sous la garde d’enfants mineurs ou enceintes et cela augmente considérablement le risque en cas de naufrage.
Si sur cent hommes qui montent à bord d’un bateau ou d’une pirogue à destination des côtes espagnoles, cinq meurent avant d’y parvenir, s’agissant des femmes, cette proportion est doublée et dix pour cent meurent. C’est ce que disent les statistiques que vous avez compilées dans le rapport Frontière Sud 2021 l’Association pour les droits de l’homme d’Andalousie, qui confirme cependant que plus de 2 000 personnes sont mortes sur certaines des routes migratoires ayant l’Espagne pour destination. Plus précisément, 2 126, dont 81 % étaient des hommes et les 19 % restants, des femmes.
Le rapport de cette année, comme l’ont souligné Diego Boza, coordinateur général de l’APDHA, et Ana Rosado, coordinatrice du document, a pour protagoniste le femme migrante et a été présenté à la veille de la célébration de la Journée internationale de la femme.
Jamais auparavant, depuis que Pro Human Rights a préparé ce rapport annuel, un nombre de morts aussi élevé n’avait été atteint (il est supérieur de 24% à l’année précédente) et, assure l’ONG, le chiffre n’est que d’un sous-estimer sur la base de la surveillance des naufrages. Le vrai, disent-ils, pourrait être beaucoup plus élevé, jusqu’au double et depuis 1988, on estime que 12 208 immigrants ont perdu la vie.
Mais c’est qu’en plus, souligne le rapport rendu public ce lundi, le létalité de la frontière sud augmente d’année en année malgré le fait que les mouvements migratoires se réduisent. Alors que l’augmentation des arrivées dépasse à peine 6% par rapport à l’année précédente par voie maritime, 409 personnes supplémentaires sont décédées, soit une augmentation de 23,82%.
Sur ces 2 126 décès en 2021, seul le corps de 1 457 a pu être retrouvé et les autres, 669, sont officiellement répertoriés comme portés disparus.
Par voies, la plus meurtrière est, de loin, celle du les îles Canaries, qui cumule 1 332 décès. En deuxième position, la côte algérienne, où 492 personnes ont perdu la vie, puis la mer d’Alboran, avec 162 victimes. Ensuite, le détroit de Gibraltar, avec 99 morts, et Levante, avec 41.
Pendant des mois, le plus noir a été aoûtcar au cours de ces trente jours, 355 décès ont été enregistrés, et après juin, 212.
Plus de 56 000 immigrants arrivés en 2021
Ceux qui ont eu le plus de chance et ont réussi à mettre le pied sur le territoire espagnol étaient 56 833, selon les calculs de l’ONG, qui s’interroge sur statistiques officielles du ministère de l’Intérieur, qui enregistre pratiquement les mêmes arrivées en 2021 qu’en 2020. Cela est dû, critiquent Pro Droits de l’homme d’Andalousie, car, par exemple, ils n’ont pas compté les arrivées massives du mois de mai, lorsque Ceuta subit une avalanche de 10 000 immigrés, pour la plupart jeunes, d’origine marocaine.
Pour vie maritime, 42 988 immigrants ont débarqué sur la côte espagnole dans 2 238 bateaux, tandis que par voie terrestre, à travers les frontières de Ceuta et Melilla, 13 845 sont arrivés. La grande majorité de ces mouvements ont eu lieu dans la seconde moitié de l’année et le pic a été atteint au mois de septembre, avec 8 092 entrées d’immigrants, tandis que le mois avec le plus bas silencieux c’était en février, avec 1 202.
La route canarienne a représenté 58 % de ces entrées en raison, selon Human Rights, de pression marocaine « externalisée » par le gouvernement espagnol à Alborán et dans le détroit. Mais, malgré ce « blocus », 2 250 immigrés de plus sont arrivés en Andalousie qu’en 2020, atteignant 12 456 à bord de 1 141 bateaux, même si beaucoup d’entre eux l’ont fait, de plus en plus, par un itinéraire plus long avec un point de départ à Casablanca.
Andalousie Elle se place au troisième rang en termes d’entrée irrégulière d’immigrants après les îles Canaries (avec 24 898) et les villes autonomes de Ceuta et Melilla (avec 14 288). Et au sein de l’Andalousie, Almería a été celle qui a reçu le plus de pression, puisque 7 012 personnes et 527 bateaux sont arrivés sur ses côtes. Cadix était la suivante, avec 3 339 immigrants et 452 bateaux, et à l’autre extrême, la province avec le plus petit nombre d’immigrants débarquant sur ses côtes était Huelva, avec 19 personnes et trois bateaux.
Au-delà des bateaux
le violations des droits que subissent les femmes à la frontière vont au-delà des risques du transit migratoire lui-même, selon l’APDHA, qui ajoute qu’il s’agit d’une situation invisible.
les femmes ont leurs propres projets de migrationleurs propres réalités, qui vont au-delà de l’image migratoire traditionnelle dans laquelle « la position des femmes est en permanence conditionnée au rôle de fille-épouse-mère-victime, contrairement à l’analyse héroïque ou à l’esprit aventureux avec lequel analyse la migration masculine », dit le rapport.
raconter le expériences de certaines de ces femmes, comme Isatu, qui fuyait un mariage forcé, mais qui a été déportée en Guinée et a dû retourner auprès de son mari.
Le rapport traite également de la situation des femmes dans centres d’internement des étrangers (CIE) ou celle des travailleurs agricoles saisonniers, des porteurs à Melilla ou des travailleurs frontaliers « qui continuent de souffrir d’une situation terriblement instable, liée à la pandémie et à la fermeture des frontières ».
